Постинг
06.06.2018 18:44 -
Превъоръжаването може да стане Индустриална революция
Автор: rumen221
Категория: Политика
Прочетен: 1070 Коментари: 1 Гласове:
Последна промяна: 06.06.2018 18:47
Прочетен: 1070 Коментари: 1 Гласове:
1
Последна промяна: 06.06.2018 18:47
(Анализ на "Булг-стратфорт)
.
Приятели,
.
Продължават опитите, на корумпирани гербаджийски партийци и генерали (ужким деполитизирани...), да ни “пробутват” американски авиационен скрап на цената на диаманти…!!! . Най-важното при превъоръжаването днес е офсетната програма…!!! (Обратните инвестиции от производителя в България на същата стойност каквато са самолетите...).
- Тази програма може да се превърне в ИНДУСТРИАЛНА РЕВОЛЮЦИЯ В БЪЛГАРИЯ...!!!
(В Унгария тази офсетна програма, само за шест самолета “Грипен”, днес дава 5% от БНП на Унгария..., същото, със същите “Грипен” е и в Чехия…!!!)
.
Представете си нови свръх-технологични заводи за 6 милиарда...!!!
.
Конкретно…:
1. Португалските Ф-16А са ПОДАРЕНИ на Португалия от САЩ по програмата "Мир-ІІІ", произведени са преди 50 години и бракувани преди 20 години...
2. Италианските "Еврофайтър" са от ПЪРВАТА серия и имат опростено оборудване само за бойни действия денем в прости метеорологични условия... (Италия не ги модернизира, защото с модернизацията излизат по-скъпи от новите...)
3. Израелските Ф-16 са от първите серии и са приспособени само да удари по земни цели, като без прикритие от Ф-15 са обикновени мишени...
4. Ф-18А са специализирани за удари по земни цели и кораби, излитайки от самолетоносачи и са доказано по-слаби от Миг-29... Последните серии Ф-18Е са безумно скъпи дори за американския флот, а в България целия военен бюджет няма да стига само за тях...
5. "Рафал" е най-ненадеждния и днес почти всички са по хангарите за ремонти, които са скъпи дори френските ВВС...
6. Нови Ф-16 С/Д, блок 60+ са недостъпни за България, защото са скъпи почти колкото неуспешния Ф-35 и за да ги купим се изисква специално решение на Конгреса, каквото няма да получим, като ненадежден сателит...
7. Единствения съвременен самолет е "Грипен"С/Д или "NG" (Е), който тепърва започва да се произвежда... Той е всецелеви, и по-съвършен от всичко което лети в момента..., като използва само един от двигателите на Ф-18...!!!)
.
Сравнения за размисъл...:
1. Новите Ф-16С/Д са почти три пъти по-скъпи, капризни са към чистотата на летищата (камъче от 3 мм. "праща" двигателя за ремонт за 10 милиона долара), искат огромно и сложно наземно оборудване за между полетна подготовка, имат тройно по-продължителна и четворно по-скъпа поддръжка за 1 летателен час, от "Грипен".
2. Базовата цена и цената на пролетян час при Рафал и Ф-16 блок 60+ са два, два и половина по-скъпи от Грипен, при еднакви оръжия, а при най-новите Ф-18 три пъти.
3. Рафал е най-ненадеждния самолет и дори във Франция около 80% чакат различни ремонти и части... и никой друг не ги купува.
4. За придобиване на Ф-16 блок 60+ и следващите модификации, се иска СПЕЦИАЛНО РЕШЕНИЕ НА КОНГРЕСА и се продават само на най-надеждните съюзници на САЩ, което е немислимо за България...
5. Времето за междуполетна подготовка, при еднотипни задачи, при Грипен е от два до шест пъти по-малко...
6. Грипен е пригоден за къси и зле подготвени полоси и пътни участъци, а останалите "играчи" изискват писти от поне 2 километра...
7. Детска игра е, да се сравнят ЦЕНАТА НА ЛЕТАТЕЛЕН ЧАС от използването на Грипен в Унгария и Чехия, новите Ф-16С/Д блок 60+ в Полша и бракуваните португалски Ф-16А в Румъния...
.
И накрая...
- Само за Грипен се предлагат "Офсетни сделки" на 100% от инвестираните от България пари...! ДОРИ И САМО ЗАРАДИ т.7 ТРЯБВА ДА СЕ ИЗБЕРЕ ГРИПЕН...
- Сделка без офсет са пари хвърлени на вятъра, какъвто е 60% от дълга Гърция...!!
- Днес Швеция е с най-висока производителност на труда в ЕС, а България с най-ниската, но… от такива сделки не може да се краде заради двойно държавния контрол…, значи Борисов по-скоро ще си пререже сънната артерия, вместо да направи добро на българския народ...!!!
.
.
Приятели,
.
Продължават опитите, на корумпирани гербаджийски партийци и генерали (ужким деполитизирани...), да ни “пробутват” американски авиационен скрап на цената на диаманти…!!! . Най-важното при превъоръжаването днес е офсетната програма…!!! (Обратните инвестиции от производителя в България на същата стойност каквато са самолетите...).
- Тази програма може да се превърне в ИНДУСТРИАЛНА РЕВОЛЮЦИЯ В БЪЛГАРИЯ...!!!
(В Унгария тази офсетна програма, само за шест самолета “Грипен”, днес дава 5% от БНП на Унгария..., същото, със същите “Грипен” е и в Чехия…!!!)
.
Представете си нови свръх-технологични заводи за 6 милиарда...!!!
.
Конкретно…:
1. Португалските Ф-16А са ПОДАРЕНИ на Португалия от САЩ по програмата "Мир-ІІІ", произведени са преди 50 години и бракувани преди 20 години...
2. Италианските "Еврофайтър" са от ПЪРВАТА серия и имат опростено оборудване само за бойни действия денем в прости метеорологични условия... (Италия не ги модернизира, защото с модернизацията излизат по-скъпи от новите...)
3. Израелските Ф-16 са от първите серии и са приспособени само да удари по земни цели, като без прикритие от Ф-15 са обикновени мишени...
4. Ф-18А са специализирани за удари по земни цели и кораби, излитайки от самолетоносачи и са доказано по-слаби от Миг-29... Последните серии Ф-18Е са безумно скъпи дори за американския флот, а в България целия военен бюджет няма да стига само за тях...
5. "Рафал" е най-ненадеждния и днес почти всички са по хангарите за ремонти, които са скъпи дори френските ВВС...
6. Нови Ф-16 С/Д, блок 60+ са недостъпни за България, защото са скъпи почти колкото неуспешния Ф-35 и за да ги купим се изисква специално решение на Конгреса, каквото няма да получим, като ненадежден сателит...
7. Единствения съвременен самолет е "Грипен"С/Д или "NG" (Е), който тепърва започва да се произвежда... Той е всецелеви, и по-съвършен от всичко което лети в момента..., като използва само един от двигателите на Ф-18...!!!)
.
Сравнения за размисъл...:
1. Новите Ф-16С/Д са почти три пъти по-скъпи, капризни са към чистотата на летищата (камъче от 3 мм. "праща" двигателя за ремонт за 10 милиона долара), искат огромно и сложно наземно оборудване за между полетна подготовка, имат тройно по-продължителна и четворно по-скъпа поддръжка за 1 летателен час, от "Грипен".
2. Базовата цена и цената на пролетян час при Рафал и Ф-16 блок 60+ са два, два и половина по-скъпи от Грипен, при еднакви оръжия, а при най-новите Ф-18 три пъти.
3. Рафал е най-ненадеждния самолет и дори във Франция около 80% чакат различни ремонти и части... и никой друг не ги купува.
4. За придобиване на Ф-16 блок 60+ и следващите модификации, се иска СПЕЦИАЛНО РЕШЕНИЕ НА КОНГРЕСА и се продават само на най-надеждните съюзници на САЩ, което е немислимо за България...
5. Времето за междуполетна подготовка, при еднотипни задачи, при Грипен е от два до шест пъти по-малко...
6. Грипен е пригоден за къси и зле подготвени полоси и пътни участъци, а останалите "играчи" изискват писти от поне 2 километра...
7. Детска игра е, да се сравнят ЦЕНАТА НА ЛЕТАТЕЛЕН ЧАС от използването на Грипен в Унгария и Чехия, новите Ф-16С/Д блок 60+ в Полша и бракуваните португалски Ф-16А в Румъния...
.
И накрая...
- Само за Грипен се предлагат "Офсетни сделки" на 100% от инвестираните от България пари...! ДОРИ И САМО ЗАРАДИ т.7 ТРЯБВА ДА СЕ ИЗБЕРЕ ГРИПЕН...
- Сделка без офсет са пари хвърлени на вятъра, какъвто е 60% от дълга Гърция...!!
- Днес Швеция е с най-висока производителност на труда в ЕС, а България с най-ниската, но… от такива сделки не може да се краде заради двойно държавния контрол…, значи Борисов по-скоро ще си пререже сънната артерия, вместо да направи добро на българския народ...!!!
.
Вълнообразно
